Yng ngaeaf 1902, roedd menyw o'r enw Mary Anderson yn teithio i Efrog Newydd a chanfod bod y tywydd gwael yn gwneudgyrruaraf iawn.Felly tynnodd ei llyfr nodiadau allan a llunio braslun: asychwr rwberar y tu allan i'rffenestr flaen, wedi'i gysylltu â lifer y tu mewn i'r car.
Patentodd Anderson ei dyfais y flwyddyn ganlynol, ond ychydig o bobl oedd â cheir ar y pryd, felly ni ddenodd ei dyfais lawer o ddiddordeb.Ddegawd yn ddiweddarach, pan ddaeth Model T Henry Ford â cheir i'r brif ffrwd, roedd “ Andersonglanhawr ffenestri"wedi'i anghofio.
Yna ceisiodd John Oishei eto.Daeth Oishei o hyd i un a weithredir â llaw a gynhyrchwyd yn lleolsychwr caro'r enw Rwber Glaw. Ar y pryd, roedd y ffenestr flaen wedi'i rhannu'n rhannau uchaf ac isaf, a'rrwber glawllithrodd ar hyd y bwlch rhwng y ddau ddarn o wydr. Yna ffurfiodd gwmni i'w hyrwyddo.
Er bod y ddyfais yn ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr drin y glud glaw gydag un llaw a'r olwyn lywio gyda'r llall - daeth yn offer safonol ar geir Americanaidd yn gyflym.Yn fuan iawn, dominyddodd cwmni Oishei, a enwyd yn y pen draw yn Trico, yllafn sychwrmarchnad.
Dros y blynyddoedd,sychwyrwedi cael eu hail-ddyfeisio dro ar ôl tro mewn ymateb i newidiadau yn nyluniad ffenestri blaen. Ond y cysyniad sylfaenol yw'r hyn a frasluniodd Anderson ar dram yn Efrog Newydd ym 1902 o hyd.
Fel y dywedodd un hysbyseb gynnar ar gyfer sychwyr gwynt: “Gweledigaeth gliryn atal damweiniau ac yn gwneudgyrru'n haws.”
Amser postio: 10 Tachwedd 2023