Yn ystod gaeaf 1902, roedd gwraig o'r enw Mary Anderson yn teithio i Efrog Newydd a chanfod bod y tywydd gwael wedi gwneudgyrruaraf iawn.Felly tynnodd ei llyfr nodiadau allan a thynnodd fraslun: asychwr rwberar y tu allan i'rwindshield, wedi'i gysylltu â lifer y tu mewn i'r car.
Patentiodd Anderson ei dyfais y flwyddyn ganlynol, ond ychydig o bobl oedd â cheir ar y pryd, felly nid oedd ei dyfais yn denu llawer o ddiddordeb.Ddegawd yn ddiweddarach, pan ddaeth Model T Henry Ford â cherbydau modur i mewn i'r brif ffrwd, dywedodd Anderson "glanhawr ffenestri” wedi ei anghofio.
Yna ceisiodd John Oishei eto.Daeth Oishei o hyd i gynnyrch lleol a weithredir â llawsychwr caro'r enw Rwber Glaw. Ar y pryd, roedd y windshield wedi'i rannu'n rhannau uchaf ac isaf, a'rrwber glawllithro ar hyd y bwlch rhwng y ddau ddarn o wydr. Yna ffurfiodd gwmni i'w hyrwyddo.
Er bod y ddyfais yn ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr drin y glud glaw ag un llaw a'r llyw gyda'r llall - daeth yn offer safonol ar geir Americanaidd yn gyflym.Cwmni Oishei ’, a enwyd yn y pen draw Trico, yn fuan dominyddu yllafn sychwrmarchnad.
Dros y blynyddoedd,sychwyrwedi cael eu hailddyfeisio drosodd a throsodd mewn ymateb i newidiadau mewn dyluniad windshield. Ond y cysyniad sylfaenol yw'r hyn a frasluniodd Anderson o hyd ar gar stryd yn Efrog Newydd ym 1902.
Fel y dywedodd un hysbyseb gynnar am sychwyr windshield: “Gweledigaeth gliratal damweiniau a gwneudgyrru'n haws.”
Amser postio: Tachwedd-10-2023