A yw'n well cael sychwr metel neu sychwr trawst ar eich car?

Mae'rsychwr caryn rhan auto y mae angen ei ddisodli'n aml. Mae'n bwysig iawn oherwydd ei fod yn helpu i ddarparu gweledigaeth yrru glir a sicrhau diogelwch gyrru pobl.

Y rhai mwyaf cyffredin ar y farchnad ywsychwyr metelasychwyr trawst. Gan fod hynny'n wir, a yw'n well cael sychwr metel neu sychwr trawst ar eich car?

Mae egwyddor weithredol y ddau fath hyn o sychwyr yn wahanol, ac mae effaith eu defnydd hefyd yn wahanol. Mae'r sychwr metel yn ffurfio sawl pwynt cymorth ar gyfer llafn y sychwr trwy ffrâm fetel. Wrth weithio, mae'r pwysau'n gweithredu ar y llafn sychwr trwy'r pwyntiau hyn. Er bod y pwysau ar y wiper cyfan yn gytbwys, oherwydd bodolaeth y pwyntiau cymorth, nid yw'r grym ar bob pwynt cymorth yn gyson, gan arwain at rym anghyson ar y llafnau wiper sy'n cyfateb i bob pwynt cymorth. Dros amser, bydd gwisgo anghyson ar y stribed rwber. Ar yr adeg hon, bydd y sychwr yn gwneud sŵn ac yn cael crafiadau pan fydd yn gweithio.

Mae sychwyr trawst yn defnyddio dur gwanwyn adeiledig i roi pwysau ar y llafn sychwr. Oherwydd elastigedd dur y gwanwyn, mae'r grym ar bob rhan o'r sychwr cyfan yn gymharol unffurf yn ystod y llawdriniaeth. Yn y modd hwn, nid yn unig y mae'r effaith sychu'n dda, ond y gwisgo Mae hefyd yn gymharol unffurf, ac ychydig iawn o achosion o sŵn a sgrapio aflan sydd. Yn ogystal, oherwydd strwythur syml a phwysau ysgafn y trawstsychwr, mae'r llwyth a ddygir i'r modur yn ystod y llawdriniaeth hefyd yn llai. O dan yr un amgylchiadau, gellir dyblu bywyd y modur. Ar ben hynny, mae'r sychwr trawst hefyd yn dilyn dyluniad aerodynamig. Pan fydd y car yn rhedeg ar gyflymder uchel, yn y bôn ni fydd y sychwr heb asgwrn yn ysgwyd, felly bydd yllafn sychwryn y bôn ni fydd yn niweidio'r windshield. Yn olaf, mae ailosod sychwr trawst yn haws ac yn fwy cyfleus.

Ers trawstsychwyryn cael cymaint o fanteision, a ddylai pob car ddefnyddio sychwyr trawst? Nac ydw!

Er bod y defnydd o'r sychwr trawst yn well na defnydd y sychwr metel, mae ei amodau gwaith hefyd yn fwy heriol. Os nad yw pwysau braich y wiper yn ddigon, mae pŵer trydan y sychwr yn rhy fach, neu mae ardal a chrymedd y gwydr car yn rhy fawr, yna mae'n hawdd achosi rhan ganol y wiper trawst i fwa oherwydd i rym annigonol, fel y bydd ei effaith gweithio yn wael.

Os oes gan y ffatri geir wreiddiol sychwyr metel, a ellir eu disodli â sychwyr trawst? Pan fydd llawer o bobl yn newid eu sychwyr, mae busnesau'n argymell sychwyr trawst yn gryf. Hyd yn oed os oes gan y car gwreiddiol sychwyr metel, bydd y gwerthwr yn dweud wrthych fod sychwyr trawst yn well. A ellir disodli sychwyr metel y ffatri geir wreiddiol â sychwyr trawst? Gwell peidio.

Fel cerbyd manwl gywir, mae pob cydran wedi'i wirio'n llawn ar ddechrau'r dyluniad. Datblygwyd strategaeth bwysau'r ffatri wreiddiol ar gyfer y sychwr metel o amgylch y sychwr metel. Os caiff sychwr trawst ei ddisodli, efallai na fydd y sgrapio'n lân oherwydd pwysau annigonol, efallai na fydd y modur yn cyfateb yn llwyr, a gall y modur gael ei niweidio dros amser. Ar yr un pryd, gall crymedd y windshield blaen rhai modelau ddiwallu anghenion sychwyr metel, ond nid yw o reidrwydd yn addas ar gyfer sychwyr trawst.

Ar y cyfan, er bod gan sychwyr trawst lawer o fanteision, y ffit orau yw'r gorau. Os oes gan y car gwreiddiol sychwyr metel, rydym yn argymell parhau i ddefnyddio sychwyr metel i'w disodli.