Ydych chi erioed wedi sylwi bod ysychwyr ceiryn actifadu'n awtomatig pryd bynnag y bydd ycerbydyn cael damwain gwrthdrawiad difrifol?
Mae llawer o bobl yn meddwl, pan ddigwyddodd damwain, fod y gyrrwr wedi taro ei freichiau a'i goesau mewn panig a chyffwrdd â'rllafn sychwr, a achosodd y wiper i droi ymlaen, ond nid yw hyn yn wir o gwbl.
Yn wir, mae hyn oherwydd bod ywindshield wiperhefyd yn rhan o'rsystem diogelwch gyrru. Fel y goleuadau perygl, bydd rhai cerbydau'n sbarduno larwm brêc brys pan fydd y brêc brys yn cael ei gymhwyso, a bydd y goleuadau perygl yn fflachio'n gyflym.
Mae'r un peth yn wir am y sychwr. Pan fydd y cerbyd yn gwrthdaro a'r ECU yn colli rheolaeth dros ysychwr, bydd y wiper yn troi ar yr uchafswm gêr yn awtomatig yn ôl y weithdrefn osod.
Ar ddechrau'r dyluniad, rheolir y wiper gan ddwy system ar wahân.
Mae un system yn gadael i ni ddefnyddio'r sychwyr i lanhau'r windshield fel arfer. Mae system arall ar gyferdiogelwchystyriaethau. Mewn achos o argyfwng, fel gwrthdrawiad difrifol, efallai y bydd hylif neu dywod ar y windshield a allai effeithio ar y llinell welediad.
Ar yr adeg hon, bydd y rhaglen yn gwneud i'r sychwr redeg ar y cyflymder cyflymaf i gael gwared arnynt yn gyflym, a rhoi'rgyrrwrgweledigaeth dda, i gynyddu'r siawns o ddianc a hunan-achub, a lleihau anafiadau.
Felly, dylem ddefnyddiosychwyr o ansawdd ucheloherwydd ei fod yn affeithiwr pwysig wrth yrru diogelwch!
Amser postio: Hydref-13-2023