Pam mae llafn sychwr y windshield yn ddu ac na ellir ei wneud yn dryloyw?

Yn gyntaf oll, pan fydd y wiper yn gweithio, yr hyn y gallwn ei weld gyda'r llygad noeth yw braich y sychwr a llafn y sychwr yn bennaf.

Felly rydym yn gwneud y rhagdybiaethau canlynol:

1 .Gan dybio bod llafn sychwr y car yn dryloyw:

mae angen gwarantu bod y deunyddiau crai gofynnol hefyd yn heneiddio o dan olau haul a glaw hirdymor, mae'r tryloywder bob amser yr un fath, ac yn gwrthsefyll traul, yna gallwch ddychmygu nad yw'r llafn sychwr tryloyw yn bendant yn rhad.

2 .Gan dybio bod braich y sychwr yn dryloyw:

Mae hyn yn golygu na allwn ddefnyddio metel fel braich y sychwr. A ddylem ni ddefnyddio plastig neu wydr fel y deunydd crai? Nid yw cryfder deunyddiau cyffredin yn ddigon, ac mae'r gost yn rhy uchel os oes angen cyflawni'r cryfder. A fyddech chi mewn perygl o ddefnyddio breichiau sychwyr plastig neu wydr cyffredin?

3.Gan dybio bod y gost ddeunydd wedi'i datrys:

Gwnewch y “llafn sychwr” a'r “braich sychwr” yn dryloyw, yna mae'n rhaid i ni ystyried problem plygiant golau. Pan fydd yr haul yn tywynnu i lawr, bydd adlewyrchiadau, a fydd yn effeithio ar ddiogelwch gyrru. Nid mater dibwys yw hwn. Allwch chi wneud yn siŵr bod pob gyrrwr yn gwisgo lens polariaidd i yrru?

Unrhyw ffordd, rydw i wir yn meddwl bod hon yn broblem ddiddorol iawn, ac edrychaf ymlaen at ymchwil a datblygu gwyddonol a thechnolegol yn y dyfodol i ddatrys y problemau uchod a gwneud llafn sychwr sgrin wynt tryloyw yn realiti.